Checklist técnico antes de montar una cabina de viento
Diecisiete comprobaciones repartidas en cuatro momentos: al contratar, una semana antes, la víspera y el mismo día. Todas salen de cosas que hemos visto fallar en montajes reales.
Al contratar
- Enchufe. ¿Hay una toma de 230 V a menos de veinte metros del sitio exacto? En recintos feriales, la acometida se contrata al organizador con semanas de antelación y no se resuelve el día del montaje.
- Superficie. ¿Es plana y firme? Hormigón, tarima, asfalto o moqueta sobre suelo duro, sí. Arena, césped natural o pendiente, no.
- Espacio. ¿Hay 3 × 3 m libres, contando la cola y el público que mira, sin cortar un paso de evacuación?
- Altura libre. La cabina mide 2,40 m y hace falta algo de margen para montarla. Con techos de menos de 2,70 m, hay que mirarlo.
- Acceso de carga. ¿Escaleras? ¿Ascensor pequeño? ¿Cuántos metros desde donde se puede aparcar el vehículo? Esto cambia el tiempo de montaje y, por tanto, el presupuesto.
- Horarios. Franja de montaje, hora de inicio, hora de fin y franja de desmontaje. Por escrito.
- Plan de lluvia. Si es en exterior, acordar ya qué pasa si llueve: aplazamiento, traslado a interior o cancelación, y con qué condiciones.
El fallo número uno
La electricidad. No es la potencia —1.000 W es poco—, es el trámite: quién contrata la
toma, quién la deja instalada y a qué hora está disponible. Preguntarlo el día del
montaje es tarde.
Una semana antes
- Arte final enviado. PDF vectorial, CMYK, 3 mm de sangre, textos a curvas y un archivo por panel con la posición en el nombre. Detalles en cómo personalizar la cabina.
- Premio producido y contado. Cuenta con entre 2.000 y 3.000 unidades circulando para una jornada larga. Comprueba que es papel o cartulina fina: la cartulina gruesa no vuela, cae.
- Documentación del recinto. Si piden certificado de responsabilidad civil o plan de montaje, pídelo ahora: algunos recintos lo exigen con quince días.
- Personal confirmado. Quién atiende la cabina y quién gestiona la cola, con nombres. Si lo pone tu equipo, convócalos al briefing.
- Mecánica cerrada. ¿Qué hay que hacer para jugar? ¿Escanear acreditación, dejar el correo, nada? Decídelo ahora, no el mismo día.
La víspera
- Contacto en destino. Nombre y móvil de la persona que estará en el sitio a la hora del montaje, y que sepa dónde va exactamente la cabina.
- Punto marcado en el plano. Una vez montada, la cabina no se mueve. Marcar el punto sobre el plano evita la discusión de las ocho de la mañana.
- Meteorología, si es exterior. Mirarla la víspera deja margen para activar el plan alternativo sin penalización.
El mismo día
- Briefing de cinco minutos con quien atiende. Tres reglas que hay que decir en voz alta a cada participante: se juega de uno en uno, se quitan gorras y gafas de sol, y solo vale lo que salga en las manos, no en los bolsillos.
- Prueba con público cero. Antes de abrir, un turno completo de prueba: comprobar el remolino, ajustar la cantidad de premio y fijar el color de la luz.
Durante la activación
Tres cosas que vigilar, porque se descontrolan solas:
- La cantidad de premio. Se va perdiendo turno a turno. Si la cabina se ve vacía, hay que recargar, no esperar al descanso.
- La duración del turno. Si la cola crece, bájalo a 45 o 30 segundos. Nadie lo nota y el flujo se recupera.
- La cola como oportunidad. Son personas que se han parado voluntariamente y tienen minutos libres. Si nadie habla con ellas, se desperdicia el mejor momento comercial del evento.
Al terminar
El desmontaje lleva alrededor de media hora. El premio sobrante se devuelve, salvo acuerdo distinto. Y antes de que el equipo se vaya, recoge los vídeos que hayan grabado: son el material que publicarás esa misma semana, y a los quince días ya no interesa a nadie.
Todos los datos técnicos, en la ficha técnica.
